Каждый, кто готовит поездку в Японию, имеет такую же проблему: Как дешево путешествовать по Японии?, Правда в том, что переезд в Японии не дешев, особенно если вы делаете это на поезде. Многие путешественники считают, что JR Pass - лучший способ исследовать страну восходящего солнца, но является ли это лучшим вариантом? Это единственный вариант? Далее мы сделаем Сравнение JR Pass и JAPAN BUS PASS... кто победит?
Это позволяет вам путешествовать на большинстве поездов (включая сверхскоростные пассажирские экспрессы «Синкансэн») по всей Японии.
| Транспорт включен в стоимость:
- Все поезда компании JR-Синкансэн: ограниченные экспрессы, экспрессы, скоростные или местные поезда и BRT (за некоторыми исключениями, которые мы опишем позже). Группа Японских железных дорог состоит из шести региональных компаний: JR Hokkaido, JR East, JR Central, JR West, JR Shikoku и JR Kyushu.
- Монорельс Токио.
- Услуги компании Aoimori между Аомори и Хачинохе (только местные или скорые поезда между Хачинохе и Аомори, Аомори и Нохеджи и Хачинохе и Нохеджи.
- линия И.Р. Исикава между Канадзавой и Цубатой (только на местных или ограниченных скоростных поездах и должны охватывать весь отрезок между этими двумя станциями).
- линия Айнокадзе Тояма между Тоямой и Такаокой (только на местных поездах и должен охватывать весь отрезок между этими двумя станциями).
- Местные линии JR Bus: Хоккайдо, Тохоку, Канто, Токай, Западная Япония, Чугоку, Сикоку и Кюсю Автобус (не распространяется на скоростные автобусные маршруты).
- Паром в Миядзима на пароме JR-WEST Miyajima.
цены:
- 7 дней: € 213
- 14 дней: 339 евро
- 21 день: 433 евро
| Исключен из пропуска:
- поезда Синкансэн »Mizuho«И»Nozomi“.
- Линии частное партнерство поездов Вот некоторые из них:
Тобу: доступ к Никко и северной части Токио.
Одакью: добраться из Токио в Хаконэ и в район Канагава.
Кейсей: подключение к аэропорту Нарита.
Кейкю: соединение с аэропортом Ханеда.
Meitetsu: Нагоя область.
Kintetsu: крупнейшая в Японии частная железнодорожная компания, предоставляющая услуги в районах Осака, Киото, Нара, Исе и Нагоя.
Нанкай: в южной части Осаки. Он охватывает доступ к аэропорту Кансай и Коясан.
Ханкю: соединяет Осака с Кобе и Киото.
- Иногда JR используют частные железнодорожные линии для некоторых услуг, где им придется платить дополнительные расходы.
Примечание: Японский железнодорожный пропуск можно получить только по визе временного посетителя. Существует несколько веб-сайтов, которые продают пропуска через Интернет, вот несколько вариантов: www.jrpass.com/es и www.japan-rail-pass.es/jr-pass
Проезд через Японию на экспресс-автобусах с компанией Willer Express.
| Транспорт включен в стоимость:
Любая линия компании, в любой из ее форм размещения (Стандарт, Релакс или Театр).
| цены:
- 3-дневный проездной: 10 000 иен (около 73 евро). Чтобы путешествовать 3 дня, это не обязательно должно быть подряд. Пример маршрута за 7, 10, 12 дней (или те, которые вам нужны):
День 1: Токио-Хиросима
День 2: Хиросима-Киото
День 3: Осака-Нагоя-Токио
- 5-дневный проездной: 15 000 иен (около 110 евро). Пример маршрута Пример маршрута за 7, 10, 12 дней (или те, которые вам нужны):
День 1: Токио-Ниигата-Киото
День 2: Киото-Хиросима
День 3: Хиршима-Осака
День 4: Осака-Нагоя
День 5: Нагоя-Токио.
Больше информации здесь.
СРАВНЕНИЕ:
Давайте рассмотрим две альтернативы в некоторых из наиболее важных моментов для путешественника, таких как цена, комфорт и некоторые сильные и слабые стороны каждого:
- Что касается цены, то пропуск на автобус гораздо более целесообразен. С 5-дневным сравнимым с 14-дневным пропуском от JR мы сэкономили около 230 евро.
- Тем не менее, JR Pass гораздо удобнее, так как предварительное бронирование или полный график поездки не нужны.
- Точка в пользу Bus Pass - это возможность спать на ночных автобусах, поэтому вы можете сэкономить ночь в отеле и сэкономить гораздо больше времени в Японии.
- Одно из замечаний против Bus Pass - это то, что вы обязательно должны дополнить его некоторыми пересадками на поездах, особенно на короткие расстояния (район Осаки, Киото, Нара ...). Вам нужно будет рассчитать цену этих маршрутов и добавить их к цене пропуска.
- Теоретически, с JR Pass у вас есть все трансферы, но обратите внимание на разделы, где есть только частные линии и в которых вам придется оплатить полный билет или доплату.
- Очевидно, что поезда намного быстрее, чем автобусы, и с помощью JR Pass вы можете почувствовать себя в задней части сверхскоростного пассажирского экспресса Shinkasen.
ДРУГОЙ АЛЬТЕРНАТИВЫ: SEISHUN 18
Спасибо Гонсало, который написал нам об этой альтернативе: она называется Сейшун 18 Кипу Это многопользовательский билет стоимостью около 12 000 иен (около 110 евро), который позволяет вам путешествовать на поезде неограниченно пять раз (каждый раз под пассажиром понимают вас как за 24 часа). если вы путешествуете в одиночку).
Где трюк? С этим пропуском вы можете путешествовать только на медленных поездах, то есть на территории и на скоростном железнодорожном вокзале (в данном случае исключая те, которые нуждаются в резервировании места), не действительные для сверхскоростных пассажирских экспрессов (Shinkansen) или для ограниченного экспресса. Это также включает паром JR в Миядзима. Это способ путешествовать тише и дешевле, конечно!
А вы путешествовали с каким-либо из этих пропусков? Как вы думаете, это лучший способ путешествовать дешево в Японии?
