Что нужно знать при полете на коммерческом самолете

При полете с коммерческая авиакомпаниямного раз мы не знали об определенных аспектах безопасность что мы должны учитывать. Либо мы не понимаем причин определенных задержек, либо мы не знаем, почему наш самолет приземляется в другом аэропорту.

Американский журнал Читательский Дайджест только что опубликовал отчет с интересными, а иногда и любопытными Пилоты авиакомпании США изо дня в день коммерческих рейсов.

Из всех этих соображений важно, чтобы многие из нас учитывали их, когда летать с авиакомпаниейи есть другие, которые, возможно, было бы лучше не знать.

Если вам интересно узнать мнение Североамериканские пилотыЯ выдвигаю некоторые из них, и вы можете прочитать их все в отчете, опубликованном в Читательский Дайджест (на английском).

• «Мы рассказываем пассажирам все, что им нужно знать, но мы избегаем рассказывать им ситуации, которые могут их напугать»
• «Много раз авиакомпания не дает нам достаточно времени, чтобы поесть, поэтому иногда нам приходится откладывать вылет рейса просто для того, чтобы получить еду.
• «Департамент транспорта уделяет так много внимания расписанию отправлений, что иногда они не позволяют нам ждать 20 пассажиров на стыковочном рейсе, которые прибывают с небольшим опозданием»
• «Это не ваше воображение. Действительно, компании скорректировали свои прогнозы графика, чтобы они могли лучше соответствовать им. Таким образом, полет, ожидаемая продолжительность которого составляет два часа, фактически выполняется всего за один час и три четверти ».
• «Одно дело, когда пилоты зажигают индикатор того, что ремень следует надеть. Но когда вам нужно быть очень внимательным, это когда вы видите сотрудников салона на своих постах. Это означает, что самолет приближается к зоне сильной турбулентности »
• «Безопасно ли летать с ребенком на коленях? Нет, это чрезвычайно опасно, если внезапные замедления или турбулентность уменьшаются ».
• «Пилоты были озадачены большим страхом, что пассажиры самолета испытывают турбулентность. Для турбулентности совершенно невозможно вызвать аварию. Мы избегаем турбулентности не из-за страха, что самолет упадет, а из-за неудобств, которые они создают.
• «Большинство людей предполагали, что при движении на машине со скоростью 120 километров в час вы должны ехать с надетым поясом. Но когда мы летим со скоростью 900 километров в час на самолете и отключаем сигнал натяжения ремня, половина пассажиров снимает их. Они не знают, что внезапный спуск заставит их упасть на крышу самолета ».